大行程三坐标检测涡轮壳体深孔流道

汽车涡轮增压器壳体等金属精密铸件，内部存在大量复杂流体通道、深腔结构与异形曲面，传统触发式测头不仅效率低下，还容易出现测针干涉、检测盲区，难以精准评定内腔形位公差。

针对这类深孔与复杂曲面检测痛点，Mizar Silver 8106大行程三坐标检测涡轮壳体深孔流道，搭载CP500S-S高阶连续扫描测头，最大探测深度可达120mm，如同“工业胃镜”般深入铸件内腔完成全轮廓检测。

测头具备长探针微观力学形变补偿功能，可保证测球在深孔内壁高速滑行时接触应力恒定，无损采集高密度三维点云，精准还原流道曲面真实轮廓，同时可过滤铸造表面微小砂眼的干扰，降低废品误判风险。无论是毛坯件的内腔形位检测，还是机加工后的曲面轮廓度评定，均可高效输出精准数据，解决铸件内部结构的检测难题。

核心技术参数

1. 量程规格：Mizar Silver 8106大行程三坐标检测涡轮壳体深孔流道X/Y/Z行程可达1000×1000×600mm以上，覆盖各类大型金属精密铸件、涡轮壳体的包络尺寸。

2. 精度指标：符合ISO 10360国际标准，空间示值误差模型为E?,MPE = 1.5 + L/350 μm，大跨度测量下精度稳定可控。

3. 机体结构：平台、桥梁、导轨采用全花岗岩材质，线膨胀系数恒定在(5~7)×10??/K，经自然时效处理残余内应力极低，可抑制导轨非线性挠曲与热变形，保障三轴绝对正交性。

4. 探测系统：搭载CP500S-S连续扫描测头，最大探测深度可达120mm，支持长探针形变补偿，可在复杂铸件内壁高速滑行采集高密度三维点云。

5. 算法认证：底层测量算法具备PTB双认证，复杂形位公差计算逻辑与国际对齐，数据可追溯性强。

注：产品参数与服务可能根据技术升级实时更新，具体以新标准为准，详情可咨询客服获取完整资料。